我该怎么办(47)体验轮圈轻伤修复

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小编:很多身边的老司机都喜欢标榜自己的开车技术多么多么好,炫耀自己多年来零违章、零事故的记录。的确,放宽心态,放慢速度确实可以避免很多违章和事故的发生,然而今天聊的却是

很多身边的“老司机”都喜欢标榜自己的开车技术多么多么好,炫耀自己多年来零违章、零事故的记录。的确,放宽心态,放慢速度确实可以避免很多违章和事故的发生,然而今天聊的却是连很多“老司机”都很难避免的轮圈剐蹭。作为一名完美主义者,整车是不能有一丝伤痕的存在,那么今天我们就来体验一下,“重度完美主义者”之轮圈轻伤修复。(本篇文章讨论的是轮圈表面伤痕修复,对于变形、裂痕等情况则不在此范围内)● 修复过程 轮圈是在整车部分中最容易受伤的位置,停车、转弯时一不小心就会让爱车的轮圈与道边的石基“亲密接触”。轻微的划痕虽不影响车辆运行,但总是有碍观瞻,影响爱车整体美感,所以不少汽车美容店也就衍生出了轮圈修复这一项目。 本篇文章跟大家聊的是轮圈的“皮外伤”修复,只针对轮圈表面剐蹭、被腐蚀等情况,至于变形、开裂等情况则不在本次修复范围内。 做完轮圈修复后,为了保证轮圈的旋转平衡还应做一次动平衡。《车轮动平衡知识介绍文章》。另外本次所选用的维修店为专做钣金喷漆的快修店,用时大约为2小时左右(根据伤痕的不同,时间会略有增加),价格为199元,从质量和效率上看,还是比较让人满意的。● 轮圈变形、破裂还能修复么? 理论上是可以修复的,一般情况下,部分商家针对变形的轮圈采用锤子直接敲击的方法使轮圈复原或采用氧焊机将轮圈加热后敲击还原(也适用于钢圈)。破裂或有缺口的轮圈也可以通过焊接等工艺完成修复。不过需要注意的是,采用上述方法修复后的轮圈,一定要进行轮圈的动平衡处理,必须保证轮圈的平衡正常、不漏气。不过编辑认为经过敲击、焊接修复后,可能会影响轮圈的部分结构、强度发生改变,所以为了安全起见,尽量应将其当做备胎使用。● 电镀、拉丝轮圈可以喷漆修复么? 不可以,因为工艺和材料的不同,电镀、拉丝轮圈需使用专业机床设备进行修复处理,一般的快修店都不具备此类设备。● 总结: 本次的轮圈修复在我看来有些过分“矫情”,如果是我自己的车,这么点儿的小伤一定不会处理。不过对于“伤痕累累”的轮圈来说,几百元的价格能够全部使它们焕然一新也是值得的。(文/图  吴羽琛)更多阅读:汽车实用手册(17) 车轮动平衡知识介绍//www.autohome.com.cn/use/201408/831308.html我该怎么办更多精彩内容:编辑聊“不清”雷人雷语您怎么看 2.0T的宝马X5,我给了8分,因为我觉得那款车好歹还算比较注重实用性,对于那些对动力要求不高的消费者来说还是值得考虑的,可是宝马X6...买这个车的消费者本来就是更讲究个性,讲究乐趣的,消费者考虑2.0T车型的可能性估计更小吧。 宝马X6拉风,四缸发动机拉低售价,这俩搭配在一起会让一部分朋友兴奋。不过2.0T发动机是否真适合这种豪华品牌中大型SUV是个值得细聊的问题。我觉得,不差钱的话还是买六缸的吧。 我发现能不能忍4缸这件事,还真是因人而异,编辑部里就有两种对立的观点。如果问我买不买28i,我肯定不会买,因为这个价位我完全可以买到很棒的6缸机,可能会稍加一点钱,但我觉得完全值得。不过,很多人觉得4缸的体验差不到哪去,比如测试文章的作者罗浩。所以,这车值不值得买,纯看个人。如果你和我一样在乎6缸机带来的品质感,那这车就是5分,不推荐;如果你不在乎,那就8分,因为它动力够了,油耗低点,配置也不差,省个10万8万的,还挺划算。所以,综合一下,我给7分。 给X6打分是一件很纠结的事情,对于不同的人来说,它应该得到截然不同的分数。比如一位年轻的创业者,有100万出头的预算,想买台SUV,又觉得市面上的产品大都太老气,那X6对他来说就是高分;再比如一位事业有成的中年男人,也是100万出头的预算,想买台SUV,带全家人出游,那X6对他来说就不及格。最终我觉得,这个打分应该送给真正需要它的人。 喜欢X6的人多半是欣赏它轿跑与SUV混搭的风格,在新一代X6问世后,如果这部分人对它的开眼角设计还能够接受的话,还会喜欢它。但论起驾驶感受,它与曾经的宝马确实是太不一样了,请做好心理准备。 就综合实力而言,X6 35i确实是个不错的产品,但至今为止我还是无法接受X6的外型,太潮儿,因为SUV和跑车天生就是一对儿矛盾,也许把它理解成一辆加高底盘的“跑车”更为合适。 X6 35i是个不错的产品,很强大的性能让它在100万左右价位的豪华SUV中傲视群雄,不过实用性方面X6则没有其他SUV那么的到位,四座设计外加比较小的后排头部空间都让他只能成为城市里奢华一族的“高底盘轿车”。我给7分是因为在我理解里,好歹SUV得坐5个人

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